29/05/2014

Carona de graça em vans e carros de prefeituras é possível? A gente tentou


Íamos do Brasil pra Argentina pedindo carona, passando pelo Uruguai. Estávamos em Porto Alegre hospedados na casa do caroneiro Edu Bah (*). E Edu veio com a ideia de tentarmos pegar carona nos carros de prefeituras do interior que trazem pessoas pra irem ao médico nas capitais.

A gente tava procurando carros que estivessem indo viajar pra alguma cidade na fronteira do Uruguai e que tivessem vaga, pra adiantar nossa viagem. Isso foi mais por diversão mesmo, porque nosso método de viajar tava sendo pedir carona na beira das estradas. Achamos uma carona mas o motorista disse que não dava pra levar os dois, pq só tinha uma vaga. Tentamos achar outra carona pra mesma cidade que coubesse pelo menos um, mas não tivemos sucesso.

Não tentamos demaaais também não, foi só uma tardezinha. No dia seguinte terminamos saindo de Porto Alegre caronando na beira da estrada mesmo, e o resultado da viagem é aquele vídeo que tá na página inicial do canal do Youtube que tem 20 minutos de duração :P




Esse tipo de carona é possível SIM, e vc pode tentar fazê-lo em qualquer outra cidade. Eu fiz isso uns meses depois desse vídeo, quando eu estava de volta ao Brasil e tava lá no interior de Minas Gerais.

Só tenha consciência que esse tipo de serviço a prefeitura presta pra ajudar pessoas que não têm grana a irem a médicos em outra cidade. Então tente deixar claro que vc quer a carona CASO não apareça ninguém realmente necessitando dela pra ir no lugar que vc vai ocupar. Pensa na sua avó precisando do serviço e um jovem bem de saúde ocupando a vaga que podia ser dela. Você pode muito bem ir pra beira da estrada e pegar outra carona. ;)


(*) O Edu é o caroneiro que saiu no G1 uns 2 anos atrás pedindo carona pelas estradas do Brasil pra chegar no show do Paul McCartney. :)
Leia mais »
Read more »

26/05/2014

Research shows what carpooling systems users think and expect about this kind of systems

Pesquisa mostra o que usuários acham e o que esperam dos sistemas de carona no Brasil

O número de usuários ou possíveis usuários de sistemas de carona no Brasil entrevistados nesta pesquisa através de questionários foi um total de 100 pessoas. É importante ressaltar que para este questionário optou-se pela utilização da palavra site a fim de representar qualquer sistema utilizado para carona através da Internet, sejam comunidades no antigo Orkut, grupos no Facebook, ou sistemas específicos para esta finalidade.

Como pode-se ver pela ilustração do Gráfico 1, 71% dos entrevistados afirmaram que caso necessitassem fazer uma viagem, o primeiro recurso pelo qual optariam seria pedir uma carona a alguém que soubessem estar indo em veículo próprio. Já outros 26%, afirmaram que o fariam através de transportes públicos. Apesar disso, como ilustra o Gráfico 2,91% das pessoas responderam que optaram por utilizar da carona como meio de transporte para outras cidades de suas regiões ou estados.

Gráfico 1: Se você precisasse viajar e estivesse sem carro: qual opção de transporte você utilizaria?
Gráfico 1: Identificação dos meios de transportes mais utilizados pelos entrevistados.

Gráfico 2: Por quais tipos de percursos você gostaria de ter a opção de dar ou pedir carona?
Gráfico 2: Identificação dos tipos de viagens que os entrevistados acham mais relevantes para esses sistemas: por bairros, por cidades, por estados ou por países.

A maior parte dos entrevistados, correspondente a 76% das respostas, afirmaram terem utilizado ou utilizarem a rede social Facebook para pedirem ou oferecerem caronas, seguidos de 65% que responderam fazê-lo ou tê-lo feito através do Orkut. Por outro lado, sistemas específicos para carona foram utilizados por 28% dos entrevistados, como pode-se observar no Gráfico 3.

Gráfico 3: Identificação dos sistemas disponíveis na web mais utilizados pelos entrevistados com objetivo de pedir ou oferecer carona.

Das 90 pessoas que responderam ao questionário, apenas 1 respondeu que não daria nem pegaria carona com pessoas que são suas amigas em redes sociais. Em contra-partida, como mostra o Gráfico 4, 71 pessoas (correspondente a 79% dos entrevistados) afirmaram que o fariam, acompanhadas de 17 outras (19% dos entrevistados) que não excluem a possibilidade.

Gráfico 4: Você pediria/daria carona para alguém que você possui como amigo em redes sociais como Facebook, Orkut, etc?
Gráfico 4: Identificação da relevância de se integrar um sistema de caronas com redes sociais.

A fim de verificar quais são os principais métodos utilizados pelos entrevistados para se pedir carona, estabeleceu-se a condição temporal de férias e ofereceu-se cinco opções de respostas. Como é possível notar no Gráfico 5, 48% dos entrevistados responderam que tentariam encontrar uma carona falando sobre suas necessidades para seus amigos. Desse grupo, metade afirma que aceitaria carona apenas de pessoas que conhecessem ou de pessoas com quem possuíssem amigos em comum, já a outra metade afirma que aceitaria carona de qualquer pessoa que estivesse indo para seu destino.

Observou-se também que 31% dos entrevistados prefeririam pedir carona primeiramente no Orkut ou no Facebook, e apenas 4% utilizariam algum sistema atualmente disponível que seja específico para essa finalidade.

Gráfico 5: Se você estivesse de férias e fosse tentar encontrar uma carona para fazer uma viagem: qual o primeiro método para se conseguir carona você tentaria?
Gráfico 5: Identificação dos principais métodos utilizados para encontrar uma carona ou companhia.

Foram feitas também, perguntas direcionadas à identificação dos principais motivos pelos quais os entrevistados utilizam ou deixam de utilizar a carona como meio de transporte. Como é possível observar nos gráficos Gráfico 6 e Gráfico 7, 67% dos entrevistados afirmaram que utilizariam essa opção com o principal intuito de gastar menos com transportes, e 31% afirmou que o principal motivo pelo qual deixam de utilizá-la é por medo de viajarem com pessoas desconhecidas ou que não façam parte de seus ciclos de amizade.

Gráfico 6: Qual o principal motivo que te levaria a oferecer ou pedir carona para alguém?
Gráfico 6: Identificação da principal motivação para a utilização de carona como meio de transporte.

Gráfico 7: Se você não tem um veículo próprio (carro, moto, etc) e nunca tenta encontrar uma carona quando vai viajar: qual o principal motivo?
Gráfico 7: Identificação da principal desmotivação para a utilização da carona como meio de transporte.


A questão do receio em relação ao parceiro com quem se poderia viajar também pode ser observada em duas das três opções mais votadas na pergunta ilustrada no Gráfico 8. 57% dos entrevistados afirmaram que poder escrever e ler o que pessoas escreveram sobre a personalidade de um usuário do sistema é uma funcionalidade que não poderia faltar em um sistema direcionado à ofertas e pedidos de caronas. Também destacada por 73% dos entrevistados como funcionalidade indispensável, é poder escrever e ler o que pessoas escreveram sobre a experiência de viajar com usuários.

Ainda sobre o Gráfico 8, é importante ressaltar que a característica mais indispensável segundo a maior parte dos entrevistados (correspondente a 79% deles) é uma boa usabilidade, ou seja, um sistema fácil de se utilizar. Já entre características menos relevantes, como se pode observar, são: utilizar recursos de geolocalização, como GPS, durante o cadastro do percurso que se oferece ou pede a carona, destacada por 46% dos entrevistados; e poder restringir os pedidos ou ofertas de caronas apenas para determinados grupos, destacada por apenas 39%.

Gráfico 8: Se fosse criado um site onde você pudesse pedir ou oferecer carona: o que não poderia faltar?
Gráfico 8: Identificação dos requisitos indispensáveis para sistemas de carona.


Quanto aos sistemas utilizados pelos entrevistados para se pedir ou oferecer caronas, 36% avaliou-os como difíceis para localizar ofertas de acordo com suas necessidades e 56% considera o número de informações relativas aos usuários baixo. Contudo, a maior parte, correspondente a 61% dos entrevistados, avaliou os utilizados como fáceis para se cadastrar um pedido ou oferta de carona. Estes resultados são ilustrados no Gráfico 9.

Gráfico 10: Você pediria ou daria carona para pessoas que seus amigos dizem ser confiáveis?
Gráfico 9: Identificação da relevância de uma funcionalidade que permita a avaliação de confiabilidade entre usuários.


A partir dos dados levantados nesta pesquisa, foi proposto um sistema que atenda às características apontadas como mais relevantes pelos entrevistados. Na proposta, foi feito o projeto de como esse sistema poderia ser, ilustrado com diagramas e interfaces. Adicionalmente,

o texto e os gráficos que coloquei aqui nesse post são parte da Proposta de um sistema multi-plataforma para ofertas de carona.
The number of users or potential users of hitchhiking systems in Brazil interviewed in this research through questionnaires was a total of 100 people. Importantly say that for these questions we chose to use the word “site” in order to represent any system used to ride through the Internet: communities on Orkut, Facebook groups, or specific systems for this purpose. 

(Quick note: I didn't have time yet to check spelling errors or anything like that, but the first step of getting this text in English by some friends collaboration was done and I will come back to check it soon.)

As Chart 1 shows, 1.71% of the interviewed said that if they needed to travel, the first feature would look for who would have his own car to ask for a ride. Have another 26% said they would do by public transport. Nevertheless, as shown in Chart 2, 2.91% of people responded that chose to use the ride as a means of transportation to other cities of their regions or states.

Gráfico 1: Se você precisasse viajar e estivesse sem carro: qual opção de transporte você utilizaria?
Chart 1: Identifying the mode of transports mostly used by the survey respondents.

Gráfico 2: Por quais tipos de percursos você gostaria de ter a opção de dar ou pedir carona?
Chart 2: Identifying the regions in within the respondents would like to have as options to travel through: through neighborhoods, through cities, through states or through countries.

The majority of the interviewed, representing 76% of the answers, stated that they had used or use social network Facebook to request or offer rides, followed by 65% who responded do it or have it done it before through Orkut. Moreover specific systems for hitchhiking were used by 28% of respondents, as can be seen in Chart 3
Chart 3: Identifying what are the systems available on the internet mostly used by the respondents in order to find a carpooling partner.

From the 90 people who responded to the questionnaire, only 1 responded that it would not nor would catch a ride with people who are his friend on social networks. In contrast, as Chart 4 shows 71 people (corresponding to 79% of respondents) said they would, accompanied by 17 other (19% of respondents) do not exclude the possibility.


Gráfico 4: Você pediria/daria carona para alguém que você possui como amigo em redes sociais como Facebook, Orkut, etc?
Chart 4: Identifying the relevance of integrating carpooling systems with social networks.


With the aim to verify which are the main methods to hitchhiking used by people that have been interviewed was given a temporal condition of vacations with five different answers. As we can see in the Chart 5, 48% of respondents said that they would try to find a ride talking about their needs to their friends. Half of this group said that would accept rides from people that they know or have a mutual friend but the other half said that they would accept a ride from anyone that was going to the same place.

The results also revealed that 31% of the respondents prefer to try to find a carpooling partner on Orkut or Facebook, when only 4% of the others would use any of the carpooling systems currently available in Brazil.

Gráfico 5: Se você estivesse de férias e fosse tentar encontrar uma carona para fazer uma viagem: qual o primeiro método para se conseguir carona você tentaria?
Chart 5: Identifying the method mostly used by the respondents in order to find a carpooling partner.

Were also made questions which the main goals were to identify the main reasons why the participants decided to use or not hitchhiking as a mean of transportation. As shown in Chart 6 and Chart 7, 67% of the participantes said they would use this option with the primary purpose of saving money on transportation, and 31% said that the main reason to not use this mean of transportation it is the fear of traveling with strangers, i.e., people who are not in their friendship circle.


Gráfico 6: Qual o principal motivo que te levaria a oferecer ou pedir carona para alguém?
Chart 6: Identifying the respondents main motivation for using carpool as an option of transportation.


Gráfico 7: Se você não tem um veículo próprio (carro, moto, etc) e nunca tenta encontrar uma carona quando vai viajar: qual o principal motivo?
Chart 7: Identifying the respondents main demotivation for not considering carpooling as an option of trasportation.


The fear towards the partner with whom one could travel can also be observed in two of the three most voted options in the question illustrated in Chart 8. 57% of the participants said that the fact they could write and read informations about the personality of a user of the system is a important feature in a system which the main goal is to promove offers and requests for hitchhiking. The possibility to write and read what people wrote about the experience of traveling with the users was also also highlighted by 73% of the participants as an essential functionality of the system.

Still about Chart 8, it´s important to highlight that according to most of the respondents (79% of them) the most important characteristic is a good usability, what means, the system is expected to be easy to use. In the other hand, the less important characteristics pointed were: the use of geolocation tools (like GPS) during the process to set up the trip route for the ride was chose by 46% of the respondents; and the possibility of restrict the view of the ride offers or requests to only certain groups was chose by 39%.

Gráfico 8: Se fosse criado um site onde você pudesse pedir ou oferecer carona: o que não poderia faltar?
Chart 8: Identifying what features the respondents expect to find in a carpooling system.



About the systems used by the respondents when requesting or offering rides, 36% of them pointed that it is hard to find offers according to their needs, and 56% see as low the amount of information related to users. Although, most of them (61% of the respondents), evaluated the systems as easy to use when it comes to the process of creating they offer or request. This results are illustrated on Chart 9.


Gráfico 10: Você pediria ou daria carona para pessoas que seus amigos dizem ser confiáveis?
Chart 9: Identifying the importance of features with which the users could show how they trust in each other.


From the knowledge acquired with this research, a carpooling system proposal that could match all the requirements set by the these possible users was built. In this proposal, a possible design for this carpooling system is illustrated with many diagrams and interfaces. Additionally,

the text and the charts used in the current post are also part of the Proposal of a cross-platform carpooling system.


THANKS: Our special thanks to +Polyanna Rocha+Philippe Meneghini+Evaristo Colomby and Marcel Alvaro for contributing with making this post understandable by English speakers. ;)





Leia mais »
Read more »

19/05/2014

Tentando chegar na Noruega pedindo carona e fomos pegos pela polícia sueca em local proibido

Eu e Evaristo fomos tentar chegar na Noruega pedindo carona no feriado da páscoa desse ano. No primeiro dia, chegamos ao nosso destino que era Copenhague, onde planejamos passar a noite pra seguir viagem caronando no dia seguinte.




Eu tava muito empolgado porque finalmente estava tendo uns dias pra poder pegar estrada um pouco mais pela Europa a fora, e a gente estava indo cruzar a Suécia no dia seguinte, depois de ter cruzado parte da Dinamarca pra chegar na capital (Copenhague).

E a gente pedindo carona saindo de Copenhague no dia seguinte em que chegamos..





O foda é que não deu certo. Tava meio difícil conseguir carona saindo de Copenhague e como todo mundo que tava parando estava indo apenas até Malmö como parte do nosso caminho, acabamos ignorando umas dicas de outros caroneiros que lemos na internet e fomos até lá. Pra quê? Pra nos lascarmos na cidade. Basicamente ninguém parou. Um taxista achou que pedíamos um taxi e parou pra gente, mas eu consegui convencê-lo a nos levar pelo menos até o próximo trevo que não fosse tirá-lo da rota dele. Depois disso, foi a vez da polícia sueca.

A polícia sueca nos pegou pedindo carona em local proibido. Na Suécia não é permitido pedir carona nas rodovias de tráfego rápido, mas como quem nos deu carona nos deixou lá, não tínhamos outra opção. Nos pegaram em flagrante, e claro nos deram um pito por estarmos pedindo carona lá. Mas, melhor tomar apenas um pito do quê tomar uma multa altíssima que eles poderiam ter nos dado por estarmos fazendo algo ilegal no país deles. E de brinde, nos deram uma carona! E essa parte o Evaristo conta pra vcs, sentado numa mesa de bar à luz de velas poucas horas depois...




Então nos levaram até um posto de gasolina depois da cidade de Malmo, o problema é que esse posto ficava dentro de um bairro que parecia ser residencial, e ninguém estava indo rumo ao norte como a gente. Fora isso, a maioria das pessoas ali ignoravam quando tentávamos conversar com elas pra perguntarmos se poderiam dar carona caso estivessem indo pro mesmo lado que a gente (algumas pessoas nem abriam a janela do carro, ignoravam toscamente).

Quando eram quase 4 horas da tarde começamos a notar que não seria possível chegar em Oslo naquele dia (faltavam uns 600km ainda). Se fossemos dormir em alguma cidade no caminho, hotéis seriam caríssimos e dormir na rua significaria passar frio com temperaturas abaixo de zero durante a noite toda. Acabamos descobrindo que há um ônibus de Malmo até Oslo baratíssimo (umas 250 coroas suécas) e resolvemos agora a mudar nosso rumo e irmos pra dentro da cidade de Malmo acharmos o lugar de onde o ônibus sairia.

Um africano muito engraçado deu uma carona pra gente. Chegamos ao lugar, compramos nossas passagens e pegamos o ônibus às 22h, cruzamos a Suécia nesse ônibus durante a noite e às 6h da manhã chegamos em Oslo, na casa da +Polyanna Rocha, quem nos recebeu super bem e nos deram dias e passeios lindos pela Noruega.




Primeira coisa que vimos ao chegar na casa da Poly foi essa mensagem dela e do marido dela.
"Olá garotos, bem-vindos à noruega! (Tomem banho!) Poly e Tomas"


Foi uma pena não conseguirmos fazer o trajeto todo em carona, mas também tava meio foda arriscarmos passar a noite na beira da estrada com apenas um saco de dormir para os dois. A noite a temperatura tava caindo pra uns 5 graus ou menos. Ainda haverão outras oportunidades, e eu voltarei a tentar esse trajeto novamente e todo de carona - sem aceitar caronas que me levarão apenas até Malmö, claro.

Depois ainda preciso editar os outros vídeos desse caminho de Copenhague pra frente, e atualizo o post com eles, além de postar lá na página no Facebook pra quem estiver seguindo por lá. Bj gente, e tenham mais juízo!
Leia mais »
Read more »

17/05/2014

Proposal of a cross-platform system for carpooling

Proposta de um sistema multi-plataforma para ofertas de carona

Este post é destinado aos interessados em sistemas de "carpooling", esse novo tipo de sites ou apps pra celulares destinados a ajudar pessoas a pedirem e oferecerem carona. A este ponto, você já deve ter ouvido falar desse tipo de sistema que está começando a ganhar mais fama no Brasil nos últimos meses. Esse projeto foi feito a 3 anos atrás, e era encontrável até então apenas na biblioteca da Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais (PUC - MG), em Belo Horizonte.

Como caroneiro de beira de estrada a anos e estudante de tecnologia, resolvi utilizar de toda a minha experiência em carona, todo o meu network com caroneiros e gente de tecnologia, e todo meu conhecimento em tecnologia juntos. Misturei tudo com mais alguns estudos e pesquisas, e projetei um sistema (um site, um app pra celular ou qualquer coisa do tipo) onde as pessoas poderiam pedir e oferecer carona pela internet.

A ideia era, além de ajudar caroneiros de beira de estrada que estivessem em alguma cidade em dia de chuva ou qualquer outra condição climática que possa impossibilitar a viagem de um hitchhiker a possivelmente encontrarem outra alternativa (outro lugar) onde poderiam pedir carona. Claro, esse tipo de carona combinada pela internet (chamada de carpooling) é geralmente desinteressante pra nós que gostamos de nos aventurar entrando em carros desconhecidos que acabar de nos ver e decidiram repentinamente parar pra deixar-nos viajar com eles. Mas ainda assim, nunca seria demais ter uma opção extra.

Além dos hitchhikers, por já haver morado em cidade universitária, eu já estava super por dentro de algumas maneiras que o pessoal utilizava para conseguir caronas para suas cidades natais, e pesquisando, entrevistando pessoas que utilizavam essas outras maneiras eu fui descobrindo mais coisas. Lembra do Orkut? Lembra das comunidades do Orkut? Aquela época já eram super comum encontrar comunidades com intuito de ajudar a galera a dividir combustível gasto na viagem com outros que queriam viajar no mesmo trajeto, assim como também (mais raramente) encontrar umas ofertas de caronas gratuitas. Essas comunidades sempre seguiam padrões de nomes como "Carona Viçosa <-> BH", representando que Viçosa (cidade do interior de MG) e Belo Horizonte (capital) eram a origem ou destino do pessoal da comunidade interessado em pedir ou oferecer uma carona. Anos depois, surgiu o Facebook, e junto com as pessoas a necessidade de ter alguma maneira de se conseguir caronas pela internet foi junta para a nova rede social. Hoje em dia, grupos do Facebook fazem o mesmo que as antigas comunidades do Orkut.


Questionário realizado com possíveis utilizadores de sistemas para pedir/oferecer carona


Foram entrevistadas um pouco mais de 100 pessoas que costumavam utilizar esse tipo de alternativa pra se conseguir carona pela internet ou que já inclusive haviam levantado seus polegares na beira da cidade onde viviam para poder se deslocar a outra parte dentro de um carro que tivesse vaga. Além disso, aproximadamente foi feito benchamark de 4 sistemas de carpooling (na verdade mais, mas de forma breve apenas citei 3 deles) mais conhecidos pelo mundo (dois mais conhecidos no Brasil naquela época).

Foram analisadas funcionalidades (o que esses sistemas ofereciam) e  foram validadas junto aos possíveis usuários desse tipo de sistema o que eles achavam relevante ou indispensável que esses sistemas deveriam oferecer. Adicionalmente, foram agregadas sugestões de funcionalidades utilizadas pela comunidade de viajantes que hospedam viajantes CouchSurfing a fim de oferecer índices de confiança entre os usuários desse tipo de sistema (já que segurança foi o que as pessoas mais citaram como importante durante as entrevistas).

Como caroneiro, achei importante também utilizar um termo diferente em vez de "pedir carona". O caroneiro nunca é apenas alguém que está recebendo um favor, se não alguém que também colabora com a viagem do motorista (inclusive nos casos de caronas gratuitas, onde o caroneiro não desembolsa nenhum centavo) batendo papo ou nem que seja apenas o fazendo companhia em uma viagem que pode ser entediante quando o motorista está sozinho no carro. Eu chamo de "oferecer companhia" a opção para aqueles que buscam alguém que "oferece carona".

Estou decidido hoje a compartilhar esse trabalho no blog para possivelmente ajudar pessoas que possuem projetos nesse tipo de sistema, e até mesmo quem sabe trazer sugestões para os novos sites que estão surgindo no Brasil. Eu tinha motivação para desenvolver um sistema desses, e inclusive disponibilizei neste trabalho junto com diversos gráficos e referências, sugestões até mesmo de como projetar um sistema que oferece essas funcionalidades indispensáveis, com direito a desenho de interfaces, diagramas de caso de usodiagramas de entidade, pra aqueles que entendem desse lado mais tecnológico :P


Alguns casos de uso para o sistema de caronas


Um caso básico do diagrama de interações


Parte do diagrama de entidade relacionamento para o sistema de caronas



Esse trabalho foi meu trabalho de conclusão de curso na faculdade (tanta motivação, que nem soou como se fosse um TCC que geralmente as pessoas vêem como obrigação, né?). Vale a pena conferir caso seja do seu interesse. O resultado, falando de TCC, foi uma nota máxima (com 5 pontos a menos por atraso em um dia da data de entrega, o que não conta) com direito ao diretor da universidade presente na avaliação. O meu principal orientador (com quem aprendi bastante, até mesmo na parte de como se escreve um trabalho acadêmico) foi sequestrado de mim depois de um ano me acompanhando no trabalho (o seu sequestrador foi um tal de Google, que foi quem o contratou justo nessa época).

Tudo isso dito, desfrutem! Deixo abaixo o resumo do trabalho e um link para download desse meu querido filho, que hoje deixo pra vocês a fim de compartilhar o conhecimento levantado.

A utilização de sistemas diversos disponíveis na Internet é a alternativa adotada por algumas pessoas para encontrar pessoas interessadas em compartilharem um veículo através de uma determinada rota. Porém, as pesquisas realizadas mostraram que nenhum desses sistemas oferecem todas as características consideradas imprescindíveis por seus usuários entrevistados. Sobretudo observou-se também que sistemas não específicos para esse fim são consideralmente mais utilizados em detrimento a sistemas disponibilizados com foco nas necessidades desse público. Este trabalho pretende disponiblizar o projeto de um novo sistema específico para caronas baseado em características relevantes e imprescindíveis apontadas por pessoas que utilizam a Internet como forma de oferecer ou encontrar uma companhia para uma viagem. 
Palavras-chaves: carona, carpooling, transporte





Nota: Por diversão, eu cheguei a disponibilizar uma primeira versão bem básica do sistema proposto, contendo apenas algumas poucas funcionalidades das sugeridas no trabalho. Nessa etapa só escolhi tecnologias que ainda não conhecia, para que eu pudesse aprender mais, mas o que também colaborou para que isso levasse um tempo muito mais longo e trabalhoso do que a média, e o sistema ficou um tanto quanto lento. Estará disponível (como data limite de sua existência) até o mês de julho deste ano de 2014 no endereço www.Carpu.com.br


Sites de carona - carpooling

Vou complementar adicionando alguns dos sites pra pedir/oferecer carona que são mais famosos pelo mundo, já que citei apenas 4 no trabalho pra não me estender demais. Os mais famosos, por país ou região:






Abstract of the proposal of a cross-platform system for carpooling. This work was done as a tesis at the Pontifical Catholic University of Minas Gerais (PUC-MG) and won a maximum score at that time. I wanted to share the knowledge achieved with it so that others could reuse it (enterily or partially) as a source of more information to improve their ideas. It is available only in portuguese, but the seccion describing the charts and results of the interview made with 100 people is translated to English in this post.

The use of diverse systems available on the Internet are an alternative adopted by many people in order to find other people interested in sharing trips through an specific route. However, some researches done have shown that none of those systems were able to provide all the features considered important by possible users. Moreover, non-specific systems are considerely more used in despite of systems available with a focus on the users requirements. This paper aims to provide a project for a new ridesharing system based on relevant and indispensable features pointed by people who use the Internet as a way of offering or finding a travel partner. 
Keywords: carpool, ridematching, system, transport.





Graphics and diagrams were used to better ilustrate results and proposed features for a carpooling system. Benchmark and surverys were some of the techniques used to gather information.

Two of the basic Use Case diagrams required by a carpooling system.


Part of an Entity Relationship diagram for the proposed system


A basic Interaction Diagram for a proposed feature. Let the other user knows that you're interested in theirs offer.


Two of the graphics showing the answers to the survey. 100 people who generally use different websites in order to find someone to do carpooling made part of the interviews. 


Note: Just for fun, I've made available also a basic version of the proposed system, containing only a few of the features proposed through the work. For doing so, I had chose only tecnologies that I didn't know at that time, so that I could learn something more, but it was also what helped on requiring me even more time and effort than in average, and resulted in a slow basic-system. It will be available (as a deadline for its existance) until july 2014 at www.Carpu.com.br

Some carpooling websites

I'm gonna add some other carpooling websites more famous around the world, as I had only mentioned 4 of them. The most famous per country or regions are:


Leia mais »
Read more »